착륙하지 않는 착륙선 — SkyFall 에어로셸이 떠안은 열방호와 공중 분리 헬리콥터의 첫 전력
파이어플라이가 7월 7일 NASA JPL SkyFall 에어로셸 제작 하청을 발표했다. 헬리콥터 세 대를 하강 중 공중에 푸는 이 임무에서 히트실드와 백셸이 첫 비행 배터리의 초기 조건까지 책임지게 되는 구조를 짚는다.
피할 수 없는 5 cm — 정지궤도의 미등록 파편이 태양전지 마진을 다시 계산하게 만든다
워릭대 연구진이 아이작 뉴턴 망원경 보관 자료를 블라인드 스태킹으로 재분석해 정지궤도에서 5 cm급 파편과 미등록 천체를 찾아냈다. 목록에 없는 파편은 회피할 수 없으므로, GEO 위성의 충돌 문제는 추진제가 아니라 태양전지 전력 마진의 문제로 바뀐다.
착지 다리를 배 위로 옮겼다 — 창정-10B 케이블 포획이 바꾼 재사용의 전력 지형
창정-10B가 첫 비행에서 1단을 남중국해 회수선 링항저호의 케이블 격자로 붙잡았다. 착지 다리를 없앤 대가로 완충·위치 보정이 배의 전력 설비로 옮겨 가고, 기체 전력계의 핵심은 유도·통신 쪽으로 이동한다는 점을 분석했다.
궤도 레이저 충전소의 첫 계약 — Pulse Space 4,000만 달러와 ‘같은 그림자’ 문제
Pulse Space가 미 우주군과 4,000만 달러 레이저 전력빔 계약을 맺었다. 1,000 km에서 3 m 표적에 29.7 kW라는 목표 사양을 풀어 보면, 공급·수요 위성이 같은 지구 그림자를 공유해 일식 중 공급은 일식 시간의 약 24%에 그친다.
20 m 소행성 곁의 2톤 탐사선 — 톈원-2가 1 AU에서 떠안은 남는 전력과 태양광 압력
톈원-2가 7월 2일 준위성 카모오알레와 랑데부를 마쳤다. 2.51 AU 혜성 단계에 맞춰 키운 태양전지판이 1 AU에서는 약 6.3배 전력 과잉과 소행성 중력의 수만 배인 태양광 압력으로 돌아오는 구조를 계산한다.
추락하는 망원경을 전기로 들어 올린다 — LINK의 Swift 재부스트가 요구하는 약 0.9 MWh
7월 3일 페가수스 XL로 발사된 Katalyst의 LINK는 추진계가 없는 NASA Swift를 붙잡아 전기추진으로 끌어올려야 한다. 약 380 km에서 595 km까지의 궤도상승을 에너지로 환산하고, 두 위성이 한 자세를 공유할 때 생기는 전력 제약을 정리했다.
16시간 42분의 속도는 발사대 위 배터리에서 나왔다 — 빅터스 헤이즈와 대기 전력의 딜레마
로켓랩 일렉트론이 발사 통보 16시간 42분 만에 빅터스 헤이즈를 쏘아 올렸고 위성은 37시간 36분 만에 임무 준비를 마쳤다. 대응 발사의 속도가 에너지 양이 아니라 대기 중 배터리 충전 상태 관리에서 나온다는 점을 짚었다.
세우고, 나르고, 저장하고, 버린다 — NASA ACO 41건에 숨은 달 남극 전력 사슬
NASA가 6월 26일 발표한 2025 ACO 민관협력 41건에는 수직 태양전지, 광섬유 레이저 전력빔, 수소 전력, 루프 히트파이프가 흩어져 있다. 이를 하나의 에너지 사슬로 잇고, 영구음영지역에서 변환 손실이 생존 열원으로 바뀌는 조건을 계산한다.
퍼서비어런스의 쌍둥이가 달로 간다면 — PROMISE 로버와 MMRTG 110 W의 두 번째 계산서
NASA가 6월 30일 퍼서비어런스 엔지니어링 로버를 PROMISE로 개명해 달 남극에 보내는 방안을 공개했다. 화성에서 검증된 MMRTG 110 W와 1.9 kW 폐열이 대기 없는 극지에서 어떻게 다시 계산되는지 짚는다.
7톤 위성의 60%가 추진제다 — SXM-11이 보여준 정지궤도 방송위성의 전력·추진 셈법
6월 28일 팰컨9로 발사된 SiriusXM의 SXM-11은 질량의 약 60%가 추진제이고 날개폭이 32.3 m다. 화학 궤도상승과 전기추진 궤도상승의 선택이 결국 2040년까지 버틸 태양전지 수명 마진의 문제라는 점을 전력 관점에서 정리했다.