위성 & 궤도기술

수명이 끝난 스타링크 위성은 스스로 고도를 낮춰 대기에서 타 없어진다. 국제 지침이 그 전에 배터리에 남은 에너지를 없애고 충전 경로를 끊으라고 요구하는 이유를 규정 원문과 배터리 폭발 사례로 풀었다.

ESA Celeste IOD-2가 3GPP 규격 5G 측위 신호를 저궤도에서 송신하는 데 성공했다. 거리가 가까워 위성당 EIRP는 약 1/1,600로 줄지만, 상시 가시성 확보에 필요한 위성 수만큼 전력은 다시 흩어진다.

아마존 레오가 휴대폰 직접 통신용 위성 최대 5,105기를 FCC에 신청했다. 단말 출력은 약 0.2 W로 고정이라, 기지국 대비 41~46 dB의 경로손실 격차는 위성의 안테나 개구와 전력이 고스란히 모두 떠안아야 한다.

천문학자들이 새벽-황혼 궤도에 몰리는 궤도 데이터센터가 인공 고리를 그릴 것이라 경고했다. 모두가 이 궤도를 고르는 이유는 전력이지만, 550 km에서는 연 약 98일 동안 궤도마다 최대 약 21.7분의 식이 찾아온다.

7월 21일 팰컨 9가 노스롭 그러먼 MRV와 DARPA RSGS 로봇팔, 임무 연장 포드 3기를 실어 보냈다. MEP는 2,000 kg급 GEO 위성에 6년을 더하지만, 늘어난 시간의 전력은 이미 늙은 원래 태양전지판이 감당해야 한다.

SDA가 9개월 만에 요크 제작 수송위성 21기를 발사했다. 중단 원인 1순위는 열 모델과 궤도 온도의 괴리였다. 분산 성좌의 여분은 무작위 고장만 흡수할 뿐, 모든 위성에 복제되는 공통 모드 오차는 전력 여유를 동시에 잠식한다.

FCC가 7월 9일 Reflect Orbital의 18 m 반사경 위성 Eärendil-1을 승인했다. 궤도 625 km에서 반사한 햇빛이 지상에 만드는 조도를 태양 시직경과 거리로 계산하고, 태양광 발전 보조라는 구상이 부딪히는 기하학적 한계와 위성 자체의 자세 제어 부담을 정리했다.

워릭대 연구진이 아이작 뉴턴 망원경 보관 자료를 블라인드 스태킹으로 재분석해 정지궤도에서 5 cm급 파편과 미등록 천체를 찾아냈다. 목록에 없는 파편은 회피할 수 없으므로, GEO 위성의 충돌 문제는 추진제가 아니라 태양전지 전력 마진의 문제로 바뀐다.

7월 3일 페가수스 XL로 발사된 Katalyst의 LINK는 추진계가 없는 NASA Swift를 붙잡아 전기추진으로 끌어올려야 한다. 약 380 km에서 595 km까지의 궤도상승을 에너지로 환산하고, 두 위성이 한 자세를 공유할 때 생기는 전력 제약을 정리했다.

6월 28일 팰컨9로 발사된 SiriusXM의 SXM-11은 질량의 약 60%가 추진제이고 날개폭이 32.3 m다. 화학 궤도상승과 전기추진 궤도상승의 선택이 결국 2040년까지 버틸 태양전지 수명 마진의 문제라는 점을 전력 관점에서 정리했다.